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シャフト設計
Feb 06, 2018

    シャフトは、ギア、プーリー、フライホイール、および他の動力伝達要素のような要素をその上に搭載した、通常は円形断面の回転または静止部材である。

シャフトに複数のギアまたはプーリーが搭載されている場合、シャフトに供給される総電力がさまざまなポイントで断片的に取り除かれるため、シャフトの異なるセクションに異なるトルクが加わります。 図1.1は、入力の片側の入力(点A )と複数の出力(点B、CD )の軸を示しています。 ギアまたはプーリーを使用してシャフトに電力を供給したり、シャフトから電源を取り出すことができます。 したがって、シャフトの各部分のトルク量に注意する必要があります。 次に、曲げモーメントの分布を研究し、せん断力および曲げモーメント図をスケッチすることが好ましい(フリーハンドはすべて正しい)。

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力学の問題であるこの予備試験から、曲げモーメントが最大となる部分とトルクが最大となる部分とに留意する。 これらの最大値が同じセクションで発生する場合、そのセクションに必要な直径が決定され、直径が一定である場合にはシャフト全体に使用されます。 同じセクションで最大値が発生しない場合は、最大トルク区間と最大曲げモーメント区間の直径を決定し、大きな値を使用します。

シャフトの直径は、時には構造的な理由から、時々刻々と変化します(図1.2参照)。 この場合、ストレスをチェックするか、各セクションに必要なサイズを決定します。 設計者は、シャフトのすべてのセクションが、フィレット、穴、キー溝、および他のストレスライザーの注意を払って安全なストレスを受けることを確実にします。

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