油圧シリンダは、主にシリンダ、ピストン、ピストンロッド、およびその他の補助部品で構成されています。 コンポーネントは慎重に設計されているだけでなく、材料も意図的に選択されています。 それらはすべて油圧シリンダの特性を満たすように設計されています。
油圧シリンダ内のピストンの材料は、その構造形態と一定の関係を有する。 一般に、一体ピストンは、主に35鋼と45鋼で作られている。 組み立てられたピストンは、灰色の鋳鉄、耐摩耗性の鋳鉄、アルミニウム合金などでできています。スチール製のピストンブランクの外側には、ブロンズ、真ちゅう、ナイロンの摩耗スリーブを取り付けることができます。
油圧シリンダでは、ピストンと関連するピストンロッドが共に作用するので、ピストンロッドの材料はピストンの材料と同様であり、一般に35と45の両方の鋼である。 油圧シリンダの衝撃が大きい場合にのみ、55鋼や40Crなどの合金材料のみが使用されます。
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