1. 油圧シリンダの作動油面が低下すると、オイルポンプが空気を吸い込み、油圧シリンダのピストンが動きます。 この時、規定油量まで油を補給する必要があります。
2. 油圧シリンダのメインオイルポンプの吸油系にエア漏れがある。
3. 油圧シリンダの油温が高くなりすぎ、メインシリンダのピストンサポートリングが噛み込んでいます。
4. 油圧シリンダのポンピング工程では、高負荷によりメインリリーフバルブのオーバーフローが頻繁に発生します。 今回のオーバーフローにより負荷が軽減されます。
5. オイルポンプが高温になっており、オイルポンプの故障により油温が上昇しているかどうかを判断します。 オイルの粘度が低くオイルポンプが発熱しない場合は、この時点でオイルポンプを分解して故障原因を究明し、取り除く必要があります。
6. 油圧シリンダの補助電磁油圧弁およびアンロード弁の故障。 分配弁オイルポンプ故障時のアンロード時間を短縮するため、高負荷運転となることが多いです。 このとき、2つのバルブの故障を解消する必要があります。
7. 油圧シリンダの冷却器の冷却水に障害物がないか、冷却水の入口温度が高すぎませんか。 そうなっている場合は、冷却水入口の温度を下げ、詰まりを解消した状態に保ちます。
8. 油圧シリンダーのメインリリーフバルブが故障しており、頻繁にオーバーフローします。 その場合は、メインオーバーフローバルブを分解し、破損した部品を交換して調整してください。
9. 作動油を交換した場合は、油の粘度が低すぎてオイルポンプの内部漏れが大きくなりすぎていないか確認する必要があります。 その場合は適切な粘度の作動油に交換してください。
